Whatsapp
En tant que composant central du système de suspension du véhicule, l'amortisseur affecte directement la stabilité, le confort et la sécurité. Quand leamortisseurLes performances diminuent, si elle n'est pas remplacée dans le temps, elle peut provoquer une usure anormale des pneus, une distance de freinage plus longue et d'autres problèmes de chaîne. L'analyse multidimensionnelle suivante et la méthode de jugement aident les propriétaires de voitures à identifier avec précision les signaux de remplacement.
Dans la conduite quotidienne, les changements dynamiques du corps du véhicule peuvent refléter intuitivement l'état de l'amortisseur. Lorsque vous traversez des ralentisseurs ou des nids-de-poule, si le corps du véhicule rebondit en continu pendant plus de 3 fois et que la vibration se poursuit pendant plus de 5 secondes, cela signifie que la force d'amortissement de l'amortisseur est sérieusement insuffisante; Lorsque vous tournez à grande vitesse (au-dessus de 60 km / h), l'angle de rouleau corporel augmente considérablement, et même une légère sensation de «balançoire de queue» apparaît, ce qui peut être dû à la défaillance de la force de support de l'amortisseur; Lors du freinage soudainement, l'avant de la voiture coule plus de 10 cm, ou l'arrière de la voiture augmente considérablement lors de l'accélération, indiquant que l'amortisseur ne peut pas supprimer efficacement la posture corporelle.
L'inspection régulière (recommandée mensuelle) de l'apparence de l'absocteurs peut détecter des problèmes dans le temps. Essuyez la tige de piston amortisseur avec une serviette en papier propre. Si la serviette en papier est colorée avec de l'huile et accompagnée de gouttes de liquide, elle est principalement due au vieillissement du joint provoquant une fuite d'huile hydraulique - lorsque la perte d'huile dépasse 20%, la fonction d'absorption des chocs sera complètement perdue. Dans le même temps, observez les parties de connexion: Si le ressort de l'amortisseur a un espacement inégal, une déformation de flexion latérale ou une fissuration des bagues supérieure et inférieure, et le vieillissement et le durcissement du caoutchouc, il augmentera la charge de l'amortisseur et les pièces endommagées doivent être remplacées simultanées.
Aller à l'atelier de réparation peut juger avec précision à travers deux tests de base: l'un est le "test de presse", qui utilise une force de 50 kg pour appuyer sur un côté de la carrosserie verticalement, puis la libérer rapidement. L'amortisseur normal doit s'arrêter de vibrer en 1 à 2 fois, et plus de 3 fois signifie que l'amortissement échoue; Le second est le "test de course", en utilisant un instrument spécial pour mesurer la compression maximale de l'amortisseur. Si l'écart par rapport à la valeur standard d'origine dépasse 15 mm, il doit être remplacé immédiatement.
D'une manière générale, la durée de vie d'unamortisseurest d'environ 80 000 à 120 000 kilomètres (il peut être raccourci à 50 000 kilomètres dans les zones aux conditions routières médiocres). Si l'une des situations ci-dessus se produit, il est recommandé de remplacer le modèle de l'adaptateur à temps pour éviter la sécurité de conduite affectée par une défaillance d'absorption des chocs et de maintenir le véhicule dans un état de conduite stable et fiable.
